本报记者 段利梅

7月23日10时30分，台辉高速豫鲁界至范县段项目黄河特大桥工程施工现场，工人顶烈日、冒酷暑紧张施工，豆大的汗珠顺着脸颊淌下。为加快建设进度，项目指挥部自7月份开展了“安康杯”暨“铁军杯”劳动竞赛推进会。目前，项目全线的施工人员有1000余名。

台辉高速豫鲁界至范县段项目是省、市重点建设项目，也是一条民生路、扶贫路。“全体建设人员将持续发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能承重的精神，以一流的管理、一流的技术、一流的设备开展各项工作，确保项目按期建成通车，为濮阳经济社会发展做出贡献！”项目指挥部指挥长李金星表示。

用一流管理打造一流项目

台辉高速豫鲁界至范县段起自山东省梁山县黑虎庙乡于楼村南，接山东省规划的董家口至梁山高速公路，终点在已建成的濮范高速与德上高速袁庄枢纽互通。项目全长37.55公里，设计时速120公里，概算投资47.33亿元。

项目建成后，将有效连接鲁、豫、晋3省高速公路网，对于完善省际运输通道，促进中原经济区与周边区域融合发展、加快发展等具有重要意义。2016年9月27日，项目开工建设。

项目开工建设以来，作为项目的总承包商，中建八局抽调100余名管理人员和专业技术人员，入驻位于台前县的台辉高速公路指挥部（以下简称“指挥部”）。指挥部严格贯彻落实中建八局“诚信、创新、超越、共赢”的企业精神，对整个团队进行准军事化管理，不断提高项目管理水平，提高员工的执行力和战斗力，打造纪律严明、作风顽强、令行禁止、管理精细的项目团队，为实现项目夺取“品质工程”“鲁班奖”等创优目标奠定了坚实基础。

用一流技术攻克施工难题

台辉高速豫鲁界至范县段项目的黄河特大桥是控制性工程，是项目施工的关键，也是该项目的重点、难点。

该桥全长11.42公里，跨黄河处施工环境复杂，为典型的深水、急流、地质条件复杂多砂层的施工环境。黄河特大桥连续梁均采用悬臂法施工，一次性投入较大。该桥施工工艺复杂，深水及复杂地质条件下大直径超长桩基施工技术、陆地及深水多孔大跨度连续梁施工技术、高速公路50mT梁施工技术等多项施工技术研究，在中建八局均属首次。此外，该工程跨越黄河，对环保、水保的要求高，施工过程中不能产生污染；工程沿线处在村镇密集区，施工环境干扰较大，对扬尘治理、环境保护的要求也比较高。

针对这些施工难题，指挥部编制专项施工方案，组织召开方案研讨会，力争做到施工方案最优化。（下转第三版）