“小康不小康，关键看老乡；老乡富不富，基础在公路。”交通基础设施建设是贫困地区和贫困群众最为迫切的需求，也是贫困群众获得感最为强烈的扶贫措施之一。当前，脱贫攻坚进入攻城拔寨、啃“硬骨头”的关键时期。而交通扶贫在打赢深度贫困地区脱贫攻坚这场硬仗中具有举足轻重的作用。今年以来，市委、市政府把交通运输这个基础性、先导性的产业，摆在全市扶贫攻坚的突出位置，科学规划，精准施策，全面推进交通“双十”工程，交通扶贫工作取得了阶段性成效。回顾今年以来的交通扶贫历程，主要有以下体会：

一是领导重视是关键。市委、市政府多次召开会议，听取和研究交通工作，在政策、资金保障、建设环境上高度重视，多次赴省交通运输厅对接项目、问计发展，对交通扶贫建设形成了强大推动力。

二是社会支持是基础。交通扶贫建设是一项系统工程，离不开政府各部门、社会各界的大力支持。在项目规划立项、建设环境协调、施工进度推进等工作中，市发改、自然资源和规划、林业、公安等部门，给予倾力支持，提供优惠政策，为交通建设营造了和谐的外部环境。

三是资金投入是保障。交通建设项目征地拆迁费用及占补平衡费用较高，资金筹措压力较大。对此，我市采取了“争、借、挤、融、担”等措施：“争”即积极争取省交通运输厅及省收费还贷高速公路管理中心的政策支持；“借”即向社会资本借，拉长还款周期；“挤”即市财政挤出资金，支持项目建设，“融”即通过平台融资，多方筹措建设费用；“担”即市、县共同承担。此外，在高速公路建设中，结合沿线县区城市水系建设，创新采用了“挖湖供土”模式，在推进城市建设的同时，保障了项目土源供应，节约了建设成本。

四是工程优质是核心。质量是建设项目的生命，更是交通行业的生命。在项目实施过程中，完善“政府监督、业主负责、社会监理、企业自检”质量管理体系，严把工程质量关，使全市交通工程建设质量得到有效保证。

下一步，我局将抢抓黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略的机遇，落实《交通强国建设纲要》要求，充分利用政策，深度谋划项目，争取纳入国省规划，争得上级资金支持，从而更好推动交通基础设施建设，提升运输服务能力，增强农村地区脱贫的内生动力，为全面建成小康社会提供交通支撑。