在我省实施千亿元投资、建设千公里高速公路的“双千”工程中，上千家“国”字号和“省”字号建筑企业不遗余力展开了竞争，黑龙江农垦建工路桥有限公司脱颖而出。当提及是如何“走出垦区”，得到河南中原大地认可时，濮聊（豫鲁界）高速公路项目经理朱克南这样说：“是我们对北大荒精神的传承和弘扬，在困难中突围、创新中发展、务实中取信，在河南形成了我们良好的企业形象。”为了解濮聊（豫鲁界）高速濮阳段项目的工程进度及黑龙江农垦建工路桥公司强大的动力源泉，近日，记者到濮聊（豫鲁界）高速濮阳段二标段施工现场及项目一标段拌合站一探究竟。 在一标段拌合站施工现场，工人有的在进行钢筋焊接，有的在支立模板，有的在进行预制空心板的模板拆除。虽是初夏，但高温已至，记者亲眼见证了北大荒人不畏暑热、严谨有序的施工场景。
自强不息 深耕中原 足迹遍及国内外
濮聊（豫鲁界）高速项目起点位于我市南乐县千口镇东，设置千口枢纽互通与南林高速相交顺接规划的临濮高速，之后路线一直向南布线，在王落集村东设置张果屯互通与X003（规划的高铁客运快速通道)，经刘大元村后在后岳楼村东下穿济郑高铁，于河町村东设置仙庄互通与S301相接；在东草场村北设置清丰东互通与规划S302相接，于清丰县卫城村东南到达项目终点，设置卫城枢纽互通与台辉高速相接，顺接已通车的阳新高速。路线全长36.140公里。
据了解，濮聊（豫鲁界）高速项目分两个标段建设，均由黑龙江农垦建工路桥有限公司承建。“濮聊（豫鲁界）高速是我们继承建上罗、灵宝两个投资总额超70亿元的高速公路大项目之后，又承建的一个34亿元的大项目。这说明我们路桥公司已扎根中原大地。”“我们从极寒的北方来到中原大地发展，当时有很多人都认为想立足河南是绝对不可能的事情，全国2000余家建筑企业在这里同台竞争，但我们用北大荒精神塑造了自立自强的刚毅品格，在一个个困难中积累经验，并攻克一个又一个难题，将一个个不可能在河南变成了可能，这就是能够在这里扎根的重要原因。”黑龙江农垦建工路桥有限公司濮聊（豫鲁界）高速公路项目经理朱克南这样说。
据介绍，该公司自组建以来，建设足迹遍布云南、福建、北京、辽宁、河南、河北等国内10余个省市，以及西非几内亚等国家。近年来，公司承建了河南连霍呼北高速联络线、河南上罗高速、黑龙江省普通国省干线公路质量提升项目等多个公路PPP项目，近5年累计合同签约额近220亿元。
开拓进取 技术创新破解困局
技术的拓荒，让农垦建工路桥的竞争力不断提升，市场占有份额不断扩大。几年来，黑龙江农垦作为国家高新技术企业，拥有省级企业技术中心，所承建的工程参与参编地方标准及行业团体标准7项，拥有有效专利50项，获得詹天佑奖1项、交通优质工程奖1项、省优质工程奖12项，省部级绿色施工工程、十项新技术示范工程、省级工法及QC小组成果等奖项80余项。
濮聊（豫鲁界）高速公路项目预制箱涵采用的全自动液压不锈钢面板模板、现浇箱涵钢模板外贴亚克力板等新型工艺，在有效提高混凝土外观质量的同时，减少了作业人员的投入。项目相关科研立项工作正在有序推进，项目管理采用BIM云平台系统，应用BIM、云计算、大数据和物联网技术，整合相关核心资源，以可控化、数据化及可视化的智能系统对项目进行全方位监控，不仅对安全文明施工意义重大，同时也有助于提升行业科技创新能力，促进项目提质增效，推动行业转型升级。对农垦建工路桥人来说，“开拓奋进是我们前行的动力，我们把每一次面临的困难都视为一次再拓荒，当作一次难得的发展机遇，并积极加大科技创新投入力度，用技术创新破解困局。”朱克南说。
顾全大局 出色体现企业社会担当
顾全大局、甘于奉献，让黑龙江农垦建工路桥有限公司不仅根植在中原大地路桥建设市场，也深深地扎根在河南人民的心中。
我省人口基数大且人均耕地少，为此，该公司多次召开研讨会，坚持顾全大局、甘于奉献的北大荒精神不能丢，确立了既要服务政府发展大战略，又要服务当地农民发展种植的服务观，深入研究如何解决取土难和占地面积大的问题。最终明确通过为农民土地整理、水库清淤、深挖坑塘的方式取土，建立永临相结合的综合施工站减少占地面积，不仅解决了取土的问题，也让农民实现了丰产丰收，得到当地政府和农民的一致赞誉。
据朱克南介绍，在市委、市政府和沿线人民群众的大力支持下，各参建单位共同努力，攻坚克难，目前项目进展较为顺利。 自2022年8月31日项目正式启动以来，截至目前，征地拆迁工作基本完成。开工以来累计完成投资19.37亿元，占项目总投资39.09亿元的49.5%。2022年累计完成投资10.2亿元，占年度投资计划10.0亿元的102%。
工程进度方面，路基清表累计完成206.5万平方米，占总量的88.4%；填方累计完成84.5万平方米，占总量的11.9%；涵通累计完成5道，占总量的4%；桥梁基桩累计完成928根，占总量的57.9%；肋板累计完成109个，占总量的30.9%；墩柱累计完成142根，占总量的21.5%；空心板预制累计完成169片，占总量的13.1%；箱涵预制累计完成355节，占总量的45.2%。
土源落实方面，项目全线借方764万平方米，目前已完成93万平方米填筑，经项目公司、施工单位积极与地方沟通协调，目前清丰县引黄调蓄工程及其他意向土源约350余万平方米，可用于本项目路基填方，目前待手续完善后即可组织施工，预示了濮聊（豫鲁界）高速向按期完成建设任务又迈出了关键性的一步。
本报记者 崔利辉 通讯员 王洪根 文/图
