2022年6月20日，注定会载入濮阳发展史册。

这一天，一条呼啸而至的“高铁”长龙，和“中华第一龙”如期汇聚，濮阳由此进入高铁时代，开启新的发展篇章。

而今，时光的“高铁”飞驰而过，我们迎来了济郑高铁濮郑段通车一周年的日子，内心依然像一年前的今天一样，激动如昨。

一年来，濮阳人北上南下、外出回家，乘坐高铁已成最优选择。132万多人次的旅客流量，让濮阳成为济郑高铁濮郑段的“流量担当”。

一年来，濮阳人招商引资、招才引智，高铁已成为重要招牌。循高铁而来的人才和企业，让濮阳成为豫东北最具活力的“投资热土”。

一年来，“龙”飞濮东，一座座高楼拔地而起，一个个商业区人流会聚，彰显着经济发展的“高铁效应”。

这，显然不是终点。随着濮阳至省界段建设进入尾声，济郑高铁即将实现全线贯通。届时，濮阳将正式融入郑州、济南“一小时生活圈”，真正成为河南对接山东及京津冀的“桥头堡”。

赋能河南，添彩中原，打造中部地区开放创新高地，濮阳“铁”定能赢。

最后一笔：河南“米”字形高铁网的“濮阳贡献”

时间虽然过去了整整一年，但濮阳日报社记者贺德敬依然忘不了那激动人心的时刻。2022年6月20日9时50分，郑州航空港站主会场，随着省委书记楼阳生激昂的话语，G9205次、G9206次列车分别自濮阳东站、郑州航空港站同时发车、疾速而行。“我至今记得，楼书记当时说的话是：‘我以向国铁集团衷心感谢的心情，和对所有建设者崇敬的心情，以及与亿万河南人民欣喜的心情，宣布发车！’”贺德敬说。

的确，这是令近400万濮阳人心潮澎湃的圆梦时刻，是注定要载入濮阳发展史册的历史瞬间。飞驰的列车，结束了濮阳不通高铁的历史，演绎着新时代的速度与激情，同时使河南“米”字形高铁网的最后一“撇”圆满落笔。

经济发展，交通先行。长久以来，濮阳人对火车、高铁心心念念，终于迎来梦想成真的那一天。济郑高铁，是我国高速铁路网的重要组成部分，是连通京沪、京九、京广等南北高铁大动脉的重要通道。济郑高铁，是河南“米”字形高铁网上的重要一笔，是河南实现市市通高铁的最后一环。济郑高铁，更是濮阳突破交通瓶颈制约、深度融入中原城市群、实现全面转型高质量发展的战略支撑。济郑高铁的开通，彻底打开了濮阳对外交通格局，为濮阳这座典型的资源枯竭城市全面转型高质量发展注入了新的动能和活力。

正因为如此，济郑高铁濮阳段从项目设想到动工建设，再到濮郑段实现开通，全市上下全力支持、奋勇担当，确保了高铁的如期开通，为河南“米”字形高铁网建设作出了“濮阳贡献”。

最优选择：濮阳旅客成濮郑段的“流量担当”

6月16日晚9时08分，濮阳东站，随着响亮的汽笛声，又一批旅客抵达濮阳。

90后青年乔洪涛，随滚滚人流匆匆走出濮阳东站。“我是下班后才坐高铁回来的。”乔洪涛说，他在郑州上班5年了，平均每两周回濮阳看望父母一次。刚上班时只能坐汽车，每周五下午还没下班，就得提前向领导请假，在路上兜兜转转，回到家都晚上10点多了。现在高铁通了，他下班后乘地铁到郑州东站，然后乘高铁到濮阳东站，晚上八九点就到家了。

和乔洪涛一样对高铁赞不绝口的，还有洛阳日报社洛教融媒中心主任孙自豪。高铁开通后，孙自豪第一时间带着老婆孩子乘高铁回家探亲。孙自豪说：“当年上大学时，出行特不方便，那时候就想，如果濮阳能通火车就好了。去年6月20日高铁开通时，我特别激动，专门在自己的视频号上发了个视频庆祝。”

一年来，千千万万个乔洪涛、孙自豪们，或外出或回家，享受着高铁带来的便利，激荡着高铁给予的自豪感。

濮阳人乘坐高铁的热情有多高？铁路人感受最为深刻。濮阳东站党支部书记陈存斌说，很少见到有城市像濮阳一样，那么热情地拥抱高铁。一年来，高铁东站共平安运输旅客132万人次，是濮郑线上妥妥的“流量担当”：开行列车从初期的一天30趟次，增长到最高峰日44趟次；发送旅客从初期一天2700人次，增长到最高峰日1.48万人次。如今，乘坐高铁已成为众多濮阳人出行的最优选。

陈存斌介绍，一年来，濮阳东站积极应对市场变化，先后多次优化调整列车开行方案。经市委、市政府与国铁集团积极对接，目前已成功争取每日开行濮阳至上海虹桥、濮阳至广州南各1对，向东南7小时可直达长三角地区、8小时可达珠三角地区。此外，还增开节假日高峰期临客列车4对，为濮阳人节假日外出旅游、探亲带来便利。同时，整个高铁站区以市民出行需求为优先，以濮阳东站为中心，实现了“公共交通+高铁”的无缝衔接。（下转第三版）

本报记者 袁冰洁 通讯员 李红光 张忠普