本报讯 （记者 吴丹） 为深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略，加快推进城市公共交通高质量发展，近日，我市制订《濮阳市城市公共交通高质量发展实施方案》（以下简称《方案》），全面提高我市公共交通服务供给能力和运营效率，构建更加高效便捷、安全舒适、绿色环保的公共交通体系。

《方案》指出，到2025年，我市公共交通将做到保障更有力、设施更完善、服务更优质、管理更智能。其中：城市公共交通机动化出行分担率将不低于40%，绿色出行比例在75%以上，公共交通车辆保有量达到13标台/万人，新增和更新低地板及低入口新能源城市公共汽电车比率达到100%；城市公共交通运营补贴补偿到位率达到100%，城市公共交通企业职工收入水平达到社会平均工资水平；城市公共汽电车进场率达到100%，中心城区公共交通站点500米覆盖率达到100%，公交专用道设置比率在20%以上，城市公共汽电车港湾式停靠站设置率在25%以上，无障碍城市公共汽电车站台设置率在35%以上；早晚高峰时段公共汽电车平均运营速度达到22公里/小时，发车正点率在92%以上；城市公共汽电车来车信息实时预报率在100%，非现金支付比率在80%以上，城市公共交通乘客满意度在94%以上。

为大力发展城市公共交通，改善城市公共交通发展环境，我市将优先保障城市公共交通基础设施用地，今年将濮阳南客运站升级改造为客运枢纽站；到2025年，建设完成东濮路大型公交综合停保场，体育场首末站、万达广场首末站、澶州大街首末站、江汉路首末站、锦绣路首末站等5处公交首末站。探索以日间车辆周转发车为主要功能，在新建居住区、大型办公区、高校园区、客货运场站、物流园、商业区等重点区域，配套建设公交首末站和服务设施，做到同步设计、同步验收、同步交付使用。

为确立公共交通在城市交通中的优先地位，加快城市公共交通发展步伐，到2025年，我市将在中心城区主干道设置公交专用车道79.65公里，构建连续、成网的公交专用道路网络，切实保障城市公共交通路权优先。除此之外，我市还将持续改善公交站点设施环境，升级改造中原路、黄河路、胜利路、人民路、建设路、濮上路、开州路、振兴路、京开大道、长庆路、大庆路等主干道路上的公交站台，完善无障碍设施及乘车导向标识，提高城市公共交通无障碍服务能力，实现中心城区无障碍城市公共汽电车站台设置率在35%以上。增设100处电子公交站牌，对黄河路东段、振兴路、五一路、龙泽大街、濮上路北段、文明路等改扩建城市道路的公交停靠站，同步实施港湾式或直列式公交中途停靠站的改造，使市主城区城市公共汽电车港湾式停靠站设置率在25%以上。

我市按照政府主导、规划引领、以人为本、绿色发展的基本原则，全面提高公共交通服务供给能力和运营效率，构建更加高效便捷、安全舒适、绿色环保的公共交通体系，为人民群众提供均等化、多元化、高品质的城市公共交通服务，为濮阳全面转型高质量发展提供坚强支撑。